Su deambular por los cines, el devorar libros, refugiarse en las películas son su educación, autodidacta que le llevaran a dedicarse al cine por una total y convencida vocación por el 7º arte.
lunes, 8 de junio de 2009
TRUFFAUT (1)
Su deambular por los cines, el devorar libros, refugiarse en las películas son su educación, autodidacta que le llevaran a dedicarse al cine por una total y convencida vocación por el 7º arte.
domingo, 7 de junio de 2009
SIX WHEEL.
Probablemente el F1 más mítico, recordado y evidentemente producto de una época pasada y dorada antes de tantas limitaciones y reglajes rígidos marcados por la FIA. Tyrrell fue una escuderia importante en la década de los 70 y a partir de los 80 su papel se fue diluyendo hasta que en 1998 abandona la F1. En el campeonato de 1976, Derek Gardner diseña un monoplaza con particularidades novedosas montando una carrocería en un Ford Cosworth DFV V8 de 2993 cc y 465 caballos de potencia que le permitían alcanzar los 320 km/h.
Su particularidad más notable, a simple vista esta, las 6 ruedas que monta, y con el añadido del tamaño de sus delanteras, Goodyear diseño exprofeso, en total secreto para Tyrrell y su proyecto del P34.
No fue un coche ganador, tan solo el histórico doblete en Suecia en 1976; realmente fue un coche que tuvo muchos problemas en su evolución y desarrollo, su diseño innovador acarreaba también serios problemas de difícil y laboriosa solución. En un principio el diseño pretendía mejorar el coeficiente aerodinámico de penetración, y la adherencia del tren delantero, esa era la lógica que hacia el añadirle las cuatro pequeñas ruedas, de forma que la parte frontal fuese lo más pequeña posible. Pero ese también fue el punto débil del proyecto, Goodyear no trabajo bien la evolución de los neumáticos, y en este caso era algo primordial para el éxito del P34. El handicap principal era la tensión que recibían los neumáticos delanteros; el tren delantero perdía eficiencia si se producía un blocaje en los frenos, cosa habitual debido a su diseño,en la primera pareja de las ruedas delanteras o en la segunda.
Otro de los problemas que no se solucionaron y eran una constante lacra era que debido a su pequeño diámetro, las ruedas delanteras giraban a una velocidad muy superior a las traseras, lo que provocaba deformaciones en el neumático y desgaste prematuro.En total el Tyrrell P-34 corrió durante dos temporadas, debutó en la temporada del 76, a los mandos de Jody Scheckter y Patrick Depallier, obteniendo buenos resultados, acabando el campeonato de pilotos en tercera y cuarta plaza y con un tercer puesto en el mundial de constructores.
Ya en la segunda temporada, 1977, Derek Gardner se desvinculo de Tyrrell, Goodyear no se aplico en la evolución ni en solucionar el problema de los neumáticos delanteros, Scheckter abandonó el equipo y las mejoras y evolución del proyecto no fueron buenas.
Ronnie Peterson sustituyo a Scheckter, los abandonos fueron frecuentes y no se obtuvo ninguna victoria, acabando en sexta posición el mundial de constructores. sábado, 6 de junio de 2009
JORNADA DE REFLEXION.

ahora toca Parlamento Europeo.
Y a todo esto la Izquierda Abertzale sigue sin poder expresarse en un parlamento democrático llámese Europa o llámese X, manda webos como diría Grillo (¿o era Trillo?), que se pueda presentar la ultra derecha mas radical casos como FN de Francia, el PVV holandés y no se pueda buscar la autodeterminación y expresar su sentimiento nacionalista en ese parlamento o patio de escuela que es el parlamento Europeo. Creo haber visto incluso papeletas del Partido Carlista, los perdedores del antitaurino y hasta Fuerza Nueva y Falange... Pero los chicarrones del Norte que piden lo que es legitimo, a su manera, no tienen derecho ni a ser un partido político, en un país en el que por tener de todo tenemos hasta demasiados.
viernes, 5 de junio de 2009
IGUALES.
Ayer me enganche con un arquitecto, no hace ni tres meses que ha dejado de ser un simple empleado para ser socio de un estudio y ya se cree Norman Foster, y eso que estamos trabajando en un simple recinto industrial que la máxima que ha de tener es funcionalidad. Una simple edificación que ha de servir para gestionar administrativa y logisticamente un pequeño polígono industrial. Tener que oírse que él es el arquitecto y que hace y decide a su antojo es para meterlo en la hormigonera de cabeza, mientras el jefe de obras, un hombre con más de 30 años de experiencia en la construcción se ha de oír desplantes humillantes por discutir un diseño que en la forma y estructura presenta alarmantes deficiencias.
Probablemente este sea el primer proyecto que lleva él solo, de principio a fin y a pesar de tener que haber trabajado en equipo y bajo supervisión de sus jefes, peco de una soberbia que no se le puede permitir a ningún pipiolo que acaba de firmar su primer proyecto en solitario. Tratar a un subordinado por igual es la mejor manera de llevar a cabo un proyecto y consensuar y ver los fallos que presenta un diseño suele ser habitual en la construcción de edificios simples y destinados a una función bastante especifica.
Aunar la experiencia y los consejos que puede dar un jefe de obra en una construcción siempre ha sido algo que he considerado muy necesario a la hora de dejarme asesorar y ver que estoy equivocado para la perfecta conclusión de la obra.
Saber rectificar y aconsejarse es algo vital para que el cliente final tenga un producto a la medida de sus necesidades y en muchos casos la estética o parafernalia de ciertos elementos han de ser eliminados para un mayor aprovechamiento de la funcionalidad por la que se concibe el proyecto.
Fue como un pequeño juicio a la capacidad profesional de todos los que estamos por debajo del insigne arquitecto y eso hizo saltar el amor propio de los implicados pero siempre es bueno tener un as en la manga y a pesar de ser un negado en temas burocráticos y normativos pudimos reconducir el error y solventar lo que a ojos de varios era un error de diseño. Finalmente el arquitecto reacciono y supo ver el error no sin mostrar esa petulancia del que padece un síndrome agudo de titulitis.
El RD 314/2006 que aprueba el Código Técnico de Edificación incorpora el Arquitecto, el Ingeniero y otras profesiones similares al mismo nivel, para conseguir una mayor calidad.
Un día perdido en el caluroso Teruel, que desde luego existe y merece la pena visitarlo.
http://www.mviv.es/es/pdf/otros/CTE%20RDL314.pdf
miércoles, 3 de junio de 2009
lunes, 1 de junio de 2009
EVERY BODY KNOWS
EVERY BODY KNOWS. LEONARD COHEN.
Todo el mundo sabe que los dados están cargados. Todo el mundo los tira con los dedos cruzados. Todo el mundo sabe que la guerra ha acabado. Todo el mundo sabe que los buenos perdieron. Todo el mundo sabe que el combate estaba amañado:
el pobre permanece pobre, los ricos seguiran ricos. Así es como va. Todo el mundo lo sabe. Todo el mundo sabe que el barco se esta hundiendo. Todo el mundo sabe que el capitán mentía.Todo el mundo tiene la terrible sensación de que su padre o su perro han muerto. Todo el mundo habla con sus bolsillos. Todo el mundo quiere una caja de bombones y una rosa de tallo largo. Todo el mundo lo sabe. Todo el mundo sabe que me amas, nena. Todo el mundo sabe que es verdad. Todo el mundo sabe que fuiste fiel: quita o pon un par de noches. Todo el mundo sabe que fuiste discreta pero fueron tantos a los que tuviste de ver desnuda.Y todo el mundo lo sabe. Todo el mundo lo sabe. Todo el mundo sabe que es ahora o nunca. Todo el mundo sabe que es o tú o yo. Todo el mundo sabe que vives para siempre cuando has hecho un par de rayas. Todo el mundo sabe que el sistema está podrido: Old Black Joe sigue recogiendo algodón para tus cintas y lazos. Todo el mundo lo sabe. Todo el mundo sabe que se acerca la Peste. Todo el mundo sabe que avanza deprisa.Todo el mundo sabe que el hombre y la mujer desnudos- solo un brillante artificio del pasado. Todo el mundo sabe que la escena está desfasada pero habrá un metro en tu cama que revelará lo que todo el mundo sabe. Todo el mundo sabe que tienes problemas. Todo el mundo sabe por lo que has pasado desde la sangrienta cruz en la cima del Calvario hasta la playa de Malibú. Todo el mundo sabe que esto va a explotar. Echale una última mirada al Sagrado Corazón antes de que estalle. Todo el mundo lo sabe. Todo el mundo lo sabe. Todo el mundo lo sabe. Todo el mundo lo sabe.
Y NOS DIERON LAS 7...
Y NOS DIERON LAS 7...Con la acidez todavía en el estomago, producto de la copa de cava del día anterior me cito a las 00:15 con Dominator y sandman para ir al Fetich café, a tomar unas copas y pasar una velada tranquila. Nos sorprende que la Sra de la casa (FC) no este a un en el local, y para sorpresa nuestra nos encontramos a sandman haciendo los preparativos para acoger a los visitantes esa noche.Un café en las cercanías haciendo un poco de tiempo y dejar a sandman en sus tareas “domesticas” y de vuelta al FC donde nos abre Jess, la Ama de llaves de tan especial lugar.
Será una noche de mucho ambiente y trajín, desde Lady Feet con sus acompañantes, Domina Isis y nuc, habituales ya en estas noches, gente de Ciudad real, Bilbao, Ses Illes, Valencia.
Una de las noches con más ambiente de los últimos meses.
Jugando y conversando, Dominator loco por usar sus cuerdas, esperando a la colombiana que no llegará... Pronto vencido también por la resaca del cava se despedirá hasta próximos encuentros, quizás la próxima semana. sandman tanbien se fuga en las cercanías de las 3 y aprovecho para tomar posesión de un taburete en la barra del cual ya no me bajare en las próximas horas.
Noche de Dominas que acaparan todo el salón de juegos que ofrece el FC a sus visitantes, y yo en el hábitat de la barra donde conversare animadamente con un gigante de 2.18, Isis y nuc; En un bucle de despedidas me instalo una y otra vez en la barra con la coletilla de me bebo la ultima y me largo, y unas veces por Zara y otras por lo agradable de la conversación, incluso con la Ama de llaves... el reloj hace girar sus agujas hasta las 7 de la mañana que es cuando salgo finalmente por la puerta del FC con las ganas de volver en breve. Entre esas horas de infinita despedida disfrutar del amplio repertorio y recursos de Zara para Dominar a sus cachorros y el espectáculo impresionante de Isis azotando y sometiendo a su más preciada posesión y a sumisos sin collar.
Noche mágica en el FC, como siempre.







