Thirth Day -Afternoon Tourism-

Second Day -Practice Session-

First Day -TRIP-

Janis Joplin BMcG&I

Janis Joplin
Pearl.
1971.

Bobby McGee y yo.

Sin dinero en Baton Rouge, esperando el tren
Me sentía tan desgastada como mis jeans.
Bobby detuvo un camión justo antes de empezar a llover,
Nos llevó directo a Nueva Orleans.

Saqué la armónica de mi sucia mochila roja,
Tocaba suavemente mientras Bobby cantaba  blues.
Los parabrisas golpeaban al tiempo, yo sostenía las manos de Bobby entre las mías,
Cantamos cada una de las canciones que el camionero sabía.

Libertad sólo es un sinónimo de no tener nada que perder,
Nada no significa nada, cariño, si no es gratis, no no.
Y era fácil sentirse bien, Señor, cuando él cantaba el blues,
Sabes que sentirme bien era suficiente para mi,
Suficiente para mi y mi Bobby McGee.

De las minas de carbón de Kentucky hasta el sol de California,
Hey, Bobby compartió los secretos de mi alma.
A través de los distintos climas, a través de todo lo que hemos hecho,
Hey Bobby, nene, me resguardó del frío.

Un día cerca de Salinas, lo dejé marcharse,
Está buscando un hogar y espero que lo consiga,
Pero cambiaría todos mis mañanas por un sólo ayer
Para sostener el cuerpo de Bobby junto al mio.

Libertad sólo es un sinónimo de no tener nada que perder,
Nada, eso es todo lo que Bobby me dejó, sí,
Pero era fácil sentirse bien, Señor, cuando él cantaba el blues,
Hey, sentirme bien era suficiente para mi,
Suficiente para mi y mi Bobby McGee.

La la la, la la la la, la la la, la la la la
La la la la la Bobby McGee.
La la la la la, la la la la la
La la la la la, Bobby McGee, la.

La la la la la la la la la, la la la la la la la la la,
Hey mi Bobby, Bobby McGee, sí.
Na na na na na na na na na, Na na na na na na na na na,
Hey ahora Bobby ahora, Bobby McGee, sí.

Señor, estoy llamando a mi amante, llamando a mi hombre,
He dicho que estoy llamando a mi hombre, hice lo mejor que pude,
Vamos, hey ahora Bobby sí, hey ahora Bobby McGee, sí,
Señor, Señor, Señor, Señor, Señor, Señor, Señor, Señor
Hey, hey, hey, Bobby McGee, ¡Señor!

Señor, Señor, Señor, Señor, Señor, Señor, Señor, Señor
Hey, hey, hey, Bobby McGee.

Me and Bobby McGee

Busted flat in Baton Rouge, waiting for a train
And I’s feeling nearly as faded as my jeans.
Bobby thumbed a diesel down just before it rained,
It rode us all the way to New Orleans.

I pulled my harpoon out of my dirty red bandanna,
I was playing soft while Bobby sang the blues.
Windshield wipers slapping time, I was holding Bobby’s hand in mine,
We sang every song that driver knew.

Freedom’s just another word for nothing left to lose,
Nothing don’t mean nothing honey if it ain’t free, now now.
And feeling good was easy, Lord, when he sang the blues,
You know feeling good was good enough for me,
Good enough for me and my Bobby McGee.

From the Kentucky coal mines to the California sun,
Hey, Bobby shared the secrets of my soul.
Through all kinds of weather, through everything we done,
Hey Bobby, baby, kept me from the cold.

One day up near Salinas,I let him slip away,
He’s looking for that home and I hope he finds it,
But I’d trade all of my tomorrows for one single yesterday
To be holding Bobby’s body next to mine.

Freedom is just another word for nothing left to lose,
Nothing, that’s all that Bobby left me, yeah,
But feeling good was easy, Lord, when he sang the blues,
Hey, feeling good was good enough for me,
Good enough for me and my Bobby McGee.

La la la, la la la la, la la la, la la la la
La la la la la Bobby McGee.
La la la la la, la la la la la
La la la la la, Bobby McGee.

La la la la la la la la la, la la la la la la la la la,
Hey now Bobby now, Bobby McGee, yeah.
Na na na na na na na na, na na na na na na na na na na na
Hey now Bobby now, Bobby McGee, yeah.

Lord, I’m calling my lover, calling my man,
I said I’m calling my lover, did the best I can,
C’mon, hey now Bobby yeah, hey now Bobby McGee, yeah,
Lordy, Lordy, Lordy, Lordy, Lordy, Lordy, Lordy, Lord
Hey, hey, hey, Bobby McGee, Lord!

Lordy, Lordy, Lordy, Lordy, Lordy, Lordy, Lordy, Lord
Hey, hey, hey, Bobby McGee.

LE MANS 2013 -4-

 La 90 edición de las 24 horas de Le Mans se tiñeron de luto con el accidente mortal que sufrió el piloto danes Allan Simonsen (nada que ver con el exjugador del FCB) con su Aston Martin Vantage.

El accidente, ocurrió en el minuto 17 de carrera, tras pisar una línea blanca en la zona de Tertre Rouge se ha golpeado contra una de las protecciónes. El impacto fue violento, choco con la zona delantera derecha y ha perdió el alerón trasero, a pesar de que las primeras informaciones hablaban de que el piloto danés había salido indemne y de que estaba consciente, la organización confirmo el fallecimiento de Simonsen una hora más tarde, los médicos del circuito no pudieron hacer nada por salvar su vida.

La triste noticia empaño esta edición, desde 1997 no fallecía ningún piloto durante el fin de semana de Le Mans y el último accidente mortal en carrera data de 1986.

Por lo demás poco más a añadir, Audi vuelve a ganar, Thomas Krinstensen agranda su leyenda con su noveno triunfo en la prueba, y Marc Gené quedo tercero volviendo al podio tres años más tarde, esta vez con Audi, tras su triunfo con Peugeot en el 2010. Toyota obtuvo un merecido y trabajado segundo puesto siendo la única alternativa a la hegemonía alemana si siguen con el proyecto LMP1. Las otras categorías, más disputas y con más emoción dieron triunfo a Morgan Nissan en la LMP2 y un Porsche 991 en la GTR Pro.

SIXTO R - CAN'T GET AWAY-

SIXTO RODRIGUEZ
CAN'T GET AWAY.

Château Grand Puy Lacoste & Rodizio Crowne Plaza Doha

Château Grand Puy Lacoste
Cata: Soberbia aromática de lilas y peonías, elegante y fresco en boca, denso y con casta, interminable final de frutillos y flores, excelente. 

Sobre notas de cata de : miVino 

La ocasión lo merecía, el precio quizás excesivo pero en la carta no habia mucho donde escoger y ninguno era realmente asequible así que asesorado por el somelier y ante mi total ignorancia sobre los vinos de Buerdeos escogí Gran-Puy-Lacoste para acompañar un excelente rodizio de ternera acompañado con patatas parmentier, una cena deliciosa en el Crowne Plaza Doha. Cena de despedida o bienvenida según se mire.

Trato y servicio exquisito, local muy agradable al que se ha de volver en más ocasiones, precio alto, aprox 914 Riyals Qat (190€).

NEWMAN & WOODWARD -1-

Cuando el amor es eterno y la complicidad es absoluta. 50 años juntos y hasta la eternidad.

(1958-2008).

JAMES GANDOLFINI was TONI SOPRANO

Ha mort James Gandolfini, l'actor que durant sis temporades va interpretar Toni Soprano a la serie sobre la màfia The Sopranos, una serie que ha passat a ser de culte i que ha fet historia a la televisió.

Gandolfini serà sempre per tots en Toni Soprano, el capo amb problemes de consciencia, que es capaç d'ordenar la execució d algun rival o conspirador com anar al psiquiatra per fer teràpia i descarregar la tensió que suposa el seu càrrec i els problemes de família que el porten molts mals de cap.

L'extraordinari actor ha estat un gran actor de repartiment al cinema i un gran actor a Broadway on va cosetjar grans èxits i va demostrar tot el seu talent interpretatiu, però la fama universal i el reconeixement va arribar al mitja que més menyspreen els actors, el mitja televisiu.

Gandolfini no creia que aconseguiria el paper, pensava que estava allunyat del que volia el creador de la serie, pensava que agafarien un latin lover però es va equivocar de mig a mig, potser el seu fisic esta més a prop de la realitat que es la màfia i el mon dels baixos fons que el que ell tenia en ment.

Toni Soprano pasara a la llista dels grans mafiosos i gangsters de la pantalla, al costat de "scarface", Michael Corleone Cody Jarret o Toni Montana.

SUPERACIO

El Carles és un noi del barri de tota la vida, deu tenir al voltant d'uns 45 anys, tenia una vida ben encarrilada, feina estable, dona, uns fills que creixien sans i ben educats ... Ens coneixem de fa molts anys, de coincidir a la cafeteria o al bar on de vegades coincidíem veient el futbol que també havia practicat en la seva joventut... Amb 39 anys la vida d'en Carles va canviar en uns segons... un ictus cerebral el va agafar a la feina al voltant de l'estiu... Va estar ben a prop de la mort, va ser un atac molt fort però les ganes de viure i l'esperit lluitador d'en Carles van fer que resistís i inicies la recuperació dura, llarga, lenta i amarga. Va estar molt de temps fora de circulació pel barri, malgrat saber la noticia poc podíem fer ,més que donar ànims i records a la Laura, la seva dona.

La vida d'en Carles va canviar completament, adéu a la feina, adéu a poder jugar a pilota amb els seus fills, a anar en bicicleta... a treballar... a portar una vida normal, seqüeles físiques i cerebrals han deixat al Carles ben tocat per la resta de la vida, però ell segueix venint a veure el Barça i a fer un cafè al mati mentre la dona treballa... Amb la pensió d invalidesa i el sou de la Laura van fent, sense excessos ni luxes, lluitant per tirar endavant com poden però segueixen sent igual de agradables.

Recordo un dia prenent cafè una tarda a la terrassa que va venir després de recollir al Oriol i la Andrea, comentant la F1 i altres coses trivials quan em vaig fixar que portava la esportiva descordada, vaig dubtar si dir-li per lligar-li, quan de cop ell és va adonar i sense deixar de seguir conversant en un tres i no res es va cordar la bamba amb una facilitat pasmosa que em va deixar amb un pam de nas... li vaig comentar i ell va riure, pensava inconscientment en la traça que té certa gent amb el Bondage i em preguntava si ... Però de cop vaig dir-li que havia quedat molt sorprès per  la facilitat amb que ho havia fet i si podia tornar a fer-ho i gravar-li en vídeo... Dit i fet... Després vam seguir xerrant com si res.

Ara fa uns dies, fent neteja de fotos i tonteries al movil vaig trobar el vídeo que no havia tornat a veure i em vaig decidir a penjar aquesta entrada com a homenatge i admiració a tota aquesta gent que malgrat els cops de la vida donen un cop de puny a la taula i encaren les dificultats amb dos collons, com em va demostrar el Carles amb la vida que ha pogut aconseguir després de mesos de lluita i superació; al costa de fites com las que fa el Killian Jurnet, Leo Messi o altres esportistes... la fita de guanyar al teu propi destí i mala estrugança te molt més valor que la de aquest esportistes d'elit.

LE MANS 2013 -3-

Le Mans, la mítica y legendaria carrera de resistencia que cumple 90 años esta próxima edición ha sido una carrera que ha atraído la atención de celebridades de toda índole, en especial el mundo del cine ha tenido interés siempre en esta carrera que ha traspasado el Océano y ha cautivado a estrellas de Hollywood desde hace años.

Las películas también han tenido su escenario en Le Mans, ya sea como parte de argumento o bien la carrera en si y las historias que pueden rodear la prueba automovilística.

Jean Louis Trintignant.

Así podemos ver a un Jean Louis Trintignant como piloto de carreras en la celebre película de los años 60 “Un hombre y una mujer”, más recordada por su banda sonora que por la calidad en si de la película, pero es Steve McQueen quien da a Le Mans la categoría de obra maestra del cine, no es una opinión subjetiva por supuesto pero para mi Le Mans de 1971 es la película definitiva sobre el mundo del automovilismo de competición junto a Gran Prix de John Frankenheimer que retrata la F1 de manera magistral. Le Mans casi aparece como un documental, un guión muy visual, donde el rugido de los motores pasa por encima de las conversaciones entre actores, todo en ella es pura adrenalina para contar a modo de disección 24 horas de tensión en el circuito francés.

Steve McQueen

Paul Newman es un caso especial, su pasión por el automóvil arranca de su trabajo en la tediosa película Winning traducida aquí como las 500 millas, su presencia en Le Mans fue activa y pasiva, participo como piloto y años más tarde trajo a su equipo de carreras. En 1979 quedo segundo en la prueba con un Porsche 935 en el equipo Dick Barbour Racing.

Además su presencia en el circuito como espectador fue regular hasta su fallecimiento en 2008.

Patrick Dempsey

Actualmente podemos ver entre la parrilla a Patrick Demnpsey, actor de TV famoso por su trabajo en Anatomía de Grey, Dempsey participo de forma altruista y para una fundación con fines benéficos, este año volverá siendo ya su tercera experiencia en las 24 horas en un equipo pat4rocinado por Alesandro Del Piero el mítico ex jugador de la Juventus de Turin.

Del Piero

Estas anécdotas confirman que Le Mans es única, es una carrera especial, de largo la carrera más atractiva del mundo donde más aya de la competición profesional puede ser una gran aventura para el que puede permitirse inscribir un coche y participar en ella, sin lugar a dudas un sueño a realizar para todos aquellos que amamos esta prueba que cada año en medio de junio nos hace estar atentos a la pantalla o emprender un viaje a Francia, esa pequeña localidad cercana a París que un fin de semana al año es el centro del mundo del automovilismo. 

CASA PLANELLS.

Barcelona és una ciutat rica en patrimoni arquitectònic, la ciutat amaga petites meravelles que passen desapercebudes per la majoria dels ciutadans. Barcelona no és només la Sagrada Família, Gaudi, Domenec i Muntaner o els mediàtics dels últims anys que han posat Barcelona com a referent del disseny i l'arquitectura universal; arquitectes de no tanta anomenada o senzillament oblidats per la allargada ombra dels genis que han construït a la ciutat han deixat edificis d'una bellesa i una singularitat extraordinària, capaços de acomodar-se entre les grans obres que trobem per tota Barcelona.

Un d'aquests edificis es la casa Planells, construïda entre el 1923 i el 1924, obra del insigne arquitecte i deixeble del gran mestre Antoni Gaudi, estic parlant de Josep Maria Jujol, arquitecte, decorador, dissenyador i pintor tarragoní que col·labora amb Gaudi en obres com La Pedrera.

La Casa Planells esta situada en la cruïlla de la Avinguda Diagonal i el carrer de Sicília, al eixample ben a tocar del Temple Expiatori de la Sagrada Família.

Eveli Planells era el contractista, volia un habitatge unifamiliar, Jujol va recrear les formes de La Pedrera per convertir l'edifici en un sòcol d'una gran estàtua de la Mare de Déu, trobem aquí la gran influencia religiosa dels deixebles de Gaudi; un segon encàrrec també era per un habitatge unifamiliar, el contractista decideix vendre una part del solar i construir un edifici d'habitatges a la resta. Tenim uns dúplex que ajuden a contrarestar l'escassa superfície del solar i aixi poder augmentar els habitatges en una tercera part. Jujol dissenya també un atic pel germà del contractista, amb la banda de tribunes a la façana que sostenen una cúpula amb l'anagrama marià.

Es un edifici que enllaça amb cert racionalisme emergent més que en l'estil ja en retirada del modernisme, combina de manera extraordinària les influencies de Gaudi amb les noves idees de Le Corbusier que començava a revolucionar l'arquitectura per aquells anys.

la genialitat de Jujol va ser construir en un solar de amb prou feines 80 metres quadrats habitatges de 120, en crear pisos intermitjos plens de formes corbes. El habitatge, anacrònic i construïd a força de materials pobres de mampostería i el sistema de revoltons, ha acabat convertid en símbol de la modernitat, comparable amb exemples de l'arquitectura expressionista alemanya. El pas del temps tampoc l'ha perdonat. 

Jujol va abandonar el projecte per desavenien-cies amb el contractista, cosa que es nota en el resultat final de l'obra ja que es veu de manera molt visible els estils confrontats en el resultat final de l'obra, aixi i tot, la Casa Planells no deixa indiferent al passejant, crida l'atenció per la seva bellesa estètica però també per la seva reduïda superfície, com un petit illot en mig dels edificis que la han anat devorant al llarg de els seus gairebé 100 anys d'existència; una actuació de restauració urgent deguda a defectes en la estructura i la degradació de la pedra han permès salvar aquesta obra del nostre patrimoni, algú que em d'agrair al Dept. patrimonial de l'eixample i l'Ajuntament de Barcelona. 

Conservar el ric patrimoni no es feina fàcil ni barata, però es un dels peatges que s'han de pagar en una ciutat que ha estat referencia en l'arquitectura a nivell universal, molt abans que ho fossin les grans metròpolis americanes con Nova York o Chicago.

La Casa Planells com ho han fet la casa Batllo, la casa de les punxes o la Sagrada Família van posar al mapa Barcelona com ciutat excepcional en l àmbit de l'arquitectura.

Josep Maria Jujol (Tarragona, 16 de setembre del 1879 - Barcelona, 1 de maig del 1949)